rear derailleurの調節
自転車の変速の調子が悪いときは、rear derailleurを調節する
0. リアエンドが変形していないか確認する
すっ転びまくっていると変形していることが多々ある
一度交換してもらった
また曲げてしまった気もする……
1. ストローク範囲の調節
1. HIGH側を調節する
1. シフトワイヤーを外す
2. HIGH側のプーリー位置を設定する
トップギアの歯の根っこに、HIGH側のプーリーの歯先を合わせる
(H)IGHのボルトで動かす
ボルトを締める→内側に動く
ボルトを緩める→外側に動く
3. シフトワイヤーを固定する
1. アウターアジャスターボルトを締め切る
2. レバーを操作して全段解除し、ワイヤーが最も緩んだ状態にする
レバー側のボルトは緩めなくていいのか？
2. トップギアの位置でワイヤーを強く張って固定する
2. LOW側を調節する
1. LOW側のプーリー位置を設定する
(L)OWのボルトでプーリーを動かす
ボルトを締める→内側に動く
ボルトを緩める→外側に動く
2. オーバーストロークしていないか確認する
オーバーストロークしていたらどうすればいいんだろう？
このコメントも参考になる
>で、ワイヤーに負担をかけない様に変速調整をすると言う意味は、ワイヤーを外して調整するのでは無くて、ディレイラーを指でクイクイと押してワイヤーのテンションを抜きながら調整を行うと言う事です。こうしないと、アジャスターが痛んで正常な調整が出来なくなる事があるから。
>
> また、こうやってディレイラーを直接 押す事で、オーバーストロークする僅かな余裕があるのかも分かります。
これどこのステップのことだろうか？
2. Bテンション調整
緩める→距離が縮まる
歯先同士が一番近く、かつチェーンが異音を生じずにスムーズに動く場所がベスト
3. ワイヤーテンションの調整
半押しで音鳴りするくらいが丁度いい
音鳴りしない、つまりチェーンが前段に引っかからない場合
テンションが弱いので、アウターアジャスターボルトを反時計回りさせてテンションを張る
半押しでチェーンが動いてしまう場合
テンションが強いので、アウターアジャスターボルトを時計回りさせてテンションを緩める
アウターアジャスターボルトが締め切られている場合は、ワイヤー固定ボルトを緩める
各段の微調整方法
外側に流れている場合はテンション不足
内側に流れている場合はテンション過剰
これは原理を考えれば納得する
#2022-10-08 20:56:13
#2021-12-17 07:12:39
#2021-07-18 12:18:39